二、皮包公司擾亂市場
在呼市烏蘭察布街先鋒巷記者發現一家超市的門上掛著一個汽車租賃的牌子。
超市老板告訴記者他注冊著一家呼和浩特汽車租賃公司。
“你家有車嗎?”
“有，要啥車有啥車?！?/p>
“A6一天多少錢?”
“750一天?！?/p>
記者從張在鎖那里了解到現在A6的市場行情是600一天，要高價的都是皮包公司他們都是從實體的公司調車所以價錢要高一些。
張在鎖告訴記者呼市有將近50家汽車租賃公司是純粹的皮包公司，這些公司沒有自己的車甚至沒有自己的辦公地點一部電話就能解決一切。
“這些皮包公司擾亂了整個汽車租賃市場我們這些做實體公司的也很無奈。以汽車租賃公司的名義去銀行辦張信用卡人家都不給辦!信譽度基本為零。”范子龍說。
張在鎖希望對呼市的汽車租賃市場進行一次徹底地洗牌讓那些皮包公司離開這個行業可是又該由誰來負責洗牌呢?
三、行業無人監管
“目前呼市成立汽車租賃公司零門檻，汽車租賃行業沒有主管部門也沒有行業協會對公司進行監管，完全是一個沒有‘天花板’的行業可以自由發展?！狈蹲育埜嬖V記者。
呼和浩特市工商局專業市場管理分局一位工作人員告訴記者申請開辦汽車租賃公司主要是依照《公司法》并沒有特定的準入條件和要求。
張在鎖說就是因為準入門檻太低才造成了現在的汽車租賃公司泛濫。
記者在呼和浩特市交通運輸管理局了解到該局沒有汽車租賃行業監管職權。
多年從事汽車租賃行業的劉毅坦言無行規管理，私自漲價、交押金、買保險、限定租期等不規范行為違規操作現象也應運而生。
劉毅說目前整個行業很不規范，良莠不齊而且沒有行業協會很難實現自律。
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