大家好！今天呼和浩特汽車租賃來跟大家聊聊冬天開車的一個老問題：到底需不需要熱車？如何熱車？這個問題讓很多新手司機感到困惑，別擔心，今天我就來給大家解開這個迷題。
冬天到底需不需要熱車？
先上結論：現代汽車已經不需要長時間原地怠速熱車了。一般情況下，30秒至1分鐘的怠速預熱（系好安全帶，檢查后視鏡，不必有額外的等待），隨后以較溫和的速度行駛幾分鐘就夠了。
但由于每輛車的情況有所不同，輪谷建議大家最好還是翻開車輛的說明書看看，然后按照說明書上的指導去操作是保險的做法。
“原地熱車”的說法從何而來？
說說為什么會有原地熱車這回事。早在20多年前，汽車用的是化油器發動機，冬天時，汽油不容易揮發，所以汽車啟動起來比較困難，開起來也不順暢。那時候，讓汽車在原地運轉一會兒，讓發動機慢慢變熱，就成了必要的步驟。這就是熱車的起源，老司機們就這樣一代代傳下來的。
現在的汽車還需要熱車嗎？
時代變了，現在的汽車和以前可大不一樣了。
進入21世紀，汽車工業迅速發展，電噴、直噴發動機逐漸取代了傳統的化油器發動機。這些新型發動機擁有更高效的燃油噴射系統和更精準的電腦控制。它們能夠在更短的時間內達到最佳運行狀態，即使在低溫環境下也能快速啟動。所以，長時間原地怠速熱車已經過時了。
短暫熱車仍有必要性
雖然不再需要長時間的原地怠速熱車，但我認為短暫的熱車仍然是必要的，這主要是為了保護發動機。只是這個30秒至1分鐘的怠速預熱時間內，我們也就是系安全帶，檢查后視鏡，調座椅什么的，并沒有額外的等待時間或者其它什么操作，感覺不到它的存在。
當汽車停了一晚上后，機油會流到發動機底部。在啟動前，我們要讓機油有時間回到各個部件表面，形成油膜，減少發動機磨損。目的并不是為了讓發動機變熱，而是為了潤滑和保護。
現代汽車如何正確熱車？
1、短暫預熱：啟動發動機后，一般建議預熱時間在30秒至1分鐘左右（系好安全帶，檢查后視鏡，不必有額外的等待）。這足以讓油液開始流動，但又不會浪費太多燃油。
2、溫和駕駛： 啟動后的前幾分鐘內（約3到5分鐘），以較溫和的速度行駛，讓發動機逐漸達到理想的工作溫度。這比長時間怠速更有效。
而在極端低溫條件下，如東北地區的冬季，可以適當延長預熱時間，但無需過分延長。
避免長時間怠速熱車
講真，長時間原地怠速熱車，真的沒啥必要。不僅浪費時間和油，還可能增加廢氣排放和積碳。況且，在寒冷天氣下，有時我們可能需要等很久，怠速才會降下來。所以，簡單暖個車，動起來才是王道！
啥時候需要原地怠速熱車？
那有沒有什么情況下，需要原地怠速車呢？有的，就是下面這幾種情況。
1、說明書中明確要求要怠速熱車
雖然現在市面上大多數車都挺先進的，不需要長時間原地怠速熱車，且一些高端車甚至不需要原地怠速熱車。但還有一些車因為技術或者成本的原因，用的是淘汰的技術，這種車可能還得需要怠速熱一熱。
那怎么判斷自己的車需不需要怠速熱車呢？最靠譜的辦法就是翻翻你車子的說明書，看看里面怎么說的。如果說明書里明確要求要怠速熱車，那你最好還是按照說明書上說的來。
2、氣溫低于-35℃時
當然，如果你生活在非常冷的地方，比如氣溫低于零下35℃，那情況就不一樣了。根據國標gb/t 12535-2007年，《汽車起動性能試驗方法》里的內容：低溫起動的溫度要求是零下35℃，低于這個溫度，發動機的起動有可能會受到影響。
所以在這種極端低溫下，可以適當延長原地怠速熱車時間，但無需過分延長。
3、為了舒適和安全考慮時
講真，現代汽車從技術角度來說，不需要長時間原地怠速熱車了。但是呢，從舒適性和安全性角度考慮，原地怠速熱車一會兒也無可厚非。
尤其是在像東北這樣的寒冷地區，冬天車里冷得跟冰窖似的，那涼颼颼的座椅和冰冷的方向盤，簡直讓人不由自主地打哆嗦。出發前讓車稍微暖和一會兒，不僅可以去除擋風玻璃上的冰霜，讓駕駛更安全，也能讓我們在寒冷的冬日里享受溫暖的車內環境，開始一天愉快的行程。
呼和浩特汽車租賃總結：
總的來說，對于多數現代汽車和溫和的冬季氣候，已經不需要長時間原地怠速熱車了。一般情況下，30秒至1分鐘的怠速預熱（系好安全帶，檢查后視鏡，不必有額外的等待），隨后以較溫和的速度行駛幾分鐘就夠了。
而在這個30秒至1分鐘的怠速預熱時間內，我們也就是系好安全帶，檢查后視鏡，調調座椅什么的，并沒有額外的等待時間或者其它什么操作，感覺不到的，所以很多老司機就把這種行為簡述為“不需要熱車”，從而引發了這個話題的不斷爭議。其實讓輪谷嚴謹地說，是不需要長時間原地怠速熱車了。
以上就是呼和浩特汽車租賃今天的分享了，希望大家喜歡。
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