我又把車開到人行道上去了。那一天,跳下副駕駛座查看“險情”的教練一邊檢查,一邊沖著我搖頭。我也很無奈呢,唉,因為這已經是第N次了。教練讓我老實“交代”一回事情經過,以便加深印象,作為深刻教訓.
其實過程也就那么簡單:開車,速度越來越快了嘛.按要求,在最短的時間把速度加到4擋,可忽然,我的眼前就開始發虛,不是看不清東西,而是有一種感覺不太清楚:車身與路邊的距離到底有多少,我一點兒把握都沒有。
那天我開的是一條很窄的小路,路的左邊是小河,另一邊就是那條人行道。因為路窄,而且那天車速很快,我忽然地心慌起來,總覺得車頭一直在向左邊移,車子在我手里飄忽忽的。于是我就一直向右邊躲,一直向右邊躲。
說老實話,我實在不知道,車的右側離人行道還有多少距離.等我反應過來,它已經爬上人行道了.眼看著電線桿就在眼前,幸好反應還算快—猛踩一腳剎車。雖然震得車里人屁股發痛,但總算保住了我們的車。
車距感.這是一種感覺不應該是依命‘看線“這種機械的技術來控制的。你瞧.哪一個經驗豐言的老司機會每分每秒盯,車頭看呢少試粉把眼光投得遠一點.若一腸路的遠方當你感覺到.車頭是直直地向,前方前進的.就不要左右搖晃你的方向盤。
不知道為什么.車距感覺也是女性開車的一大弱項這常讓女性們在開車時.出現擦擦碰碰的小險情。于是一個笨辦法不得不被施用到女菜鳥們的身上—看線.兩邊的路墓都會自然形成一條線當那條線和車頭線的交叉點位于車頭線右側的,/3處時.就是車右輪離路墓線大約40厘米的距離。
雖然開車不應該是這么機械的.但一開始還真的挺管用的。熟能生巧.只能相信它。據說一位老司機開車開到第6個年頭.他突然感覺到:“我現在.在任何情況下都能知道我的四只輪子在哪里了!.可見他開車開到第5年的時候他還沒有這種感覺。