呼和浩特汽車租賃告知您后獨立懸架怎么選

　　懸架作為整輛車地1個相當重要地結構，它地表現決定著整車地質感，所之呼和浩特汽車租賃工作人員告知您1個好地真正合適地懸架才是最符合車輛平衡性地。

　　懸架是甚么結構部件？

　　懸架是汽車地車架與車橋或車輪之間地1切傳力連接裝置地總稱，懸架地主要作用還是傳遞的作用在車輪和車身之間地1切力和力矩，比如支持力和制動力還有就是驅動力等。呼和浩特汽車租賃工作人員提示您主要結構是彈簧和減震器。

　　目前都有甚么懸架？

　　簡單點通俗點的來講，也就是分為獨立的懸架和扭力梁式非獨立的懸架兩大種，如果再往下細分的話獨立懸架就會被分為單縱臂式和多連桿式還有橫臂式和燭式和麥弗遜式等等，呼和浩特汽車租賃工作人員為了可以讓您簡單易懂就全部歸為獨立懸架來講。

　　獨立懸架

　　所謂地獨立懸架就是每1個車輪都是單獨通過懸架連接在車架或車身上，1側的車型會遇到波動，不會波及到其他車輪地動態，相對來講的好處就是車輪是互不打擾的，不會由于坑洼就影響到了整車，也大大增加了單車輪地地面附著力。呼和浩特汽車租賃工作人員提示您是斷開式車橋，使得車身的高度也變得更低。

　　扭力梁非獨立后懸架

　　扭力梁式非獨立后懸架是我們最早接觸到地懸架模式，早先我們稱為板懸地就是這類懸架，簡單的來講就是后面的兩個車輪是連接在1個后軸上，1側地車輪有波動，另外1側也會遭到影響，就會致使全部車的尾部有波動，構造相對簡單本錢也較低而且易維修，車輪的傾角小而磨損的程度小，并且占用空間小，呼和浩特汽車租賃工作人員提示您1般多用于小型SUV上來節省空間和1些便宜車。

　　獨立的懸架是1定比非獨立懸架好？

　　消費者在買車時候大部份還是看準了獨立懸架這個潛伏地硬性條件，認為這是汽車的大件里不管怎樣必須有地，但是懸架地好壞并非靠這所謂地結構來決定，而是懸架相對整車地平衡性來調教地，呼和浩特汽車租賃工作人員提示您不同地懸架放在不同地車上優缺不1樣。

　　那么買車時候怎么來正確對待選擇懸架？

　　甚么車配甚么懸架

　　廠家對懸架地選擇有很多判定方式，會從本錢和舒適性還有車型的定位等因夙來決定，例如勁客和ENCINO還有翼博這些小型SUV和1些家用車都是為了節省空間和本錢，大部份都會采取扭力梁非獨立后懸架。1些奢華車都會使用多連桿的獨立懸架來保證舒適性，而對很多性能車來講，呼和浩特汽車租賃工作人員提示您為了追尋更好地循跡性和操控性，常常都會采取結構較為復雜地獨立懸架來調教，具體還是要根據車型和需求來選擇的懸架。

　　廠家對底盤地調教功力

　　如果有信心點石可成金。當所有的人都在尋求的消費需求統統換上獨立懸架地時候，法國底盤大師照舊“奇葩”地在使用扭力梁非獨立懸架，例如雪鐵龍天逸C5，匹配上PHC液壓減震的系統，經過實際的駕駛后就會知道原來扭力梁也可以比大部份獨立懸架舒服，由于相比起來很多配有獨立的后懸架地車，其濾震質感和舒適穩定的程度都是非常高的，還有就是現在的美麗幾近都是全系也幾近都是扭力梁非獨立懸架，所之呼和浩特汽車租賃工作人員提示您廠家地底盤功力也是判斷懸架好壞地標準之1。

　　如果按常理來講硬性的可肯定地答案是獨立懸架對1些坑洼路段的穩定性肯定要比扭力梁非獨立的懸架好，因其的重心低可調極限高。但是真正地好不好或對不對，就要看以上所提到地懸架調教等問題。所之呼和浩特汽車租賃工作人員提示您懸架不是結構復雜就好，要從多方面的因夙來進行綜合的評判。

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