國慶黃金周將再一次催熱國內租車市場，但是來自國慶節的各地租車數據卻在打架有的報道說是因為私家車的快速增加導致短期租車自駕游減少而讓租車公司的車輛閑置，有的報道說因為租車需求太多導致必須要提前多少天預約而且租金上調看似互相矛盾的背后實際上是國內租車行業的發展不平衡也是租車公司發展中的尷尬處境的外在表現。
今天呼和浩特汽車租賃就來給大家說說中國租車公司的尷尬處境。
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在現實的租車過程中不發生問題是大家都好一團和氣，一旦發生問題就會造成很多糾紛而且處理起來很麻煩。很多租車公司由于缺少明細標準發生違章后的處理費用就成為了租車公司的一家之言，消費者除了接受似乎沒有其他辦法 而車輛輕微的劃痕或者碰撞也十分容易造成賠償糾紛，租車者在還車時遇到租車公司驗車人員的隨口開價以此作為增收工具的案例也經常發生。
據了解我國仍然沒有一部關于汽車租賃行業的全國性的法律法規或者行業標準這勢必導致在細節上存在巨大的漏洞，盡快出臺一部全國通行的法律法規或者行業標準才能徹底加強行業監管，更好地保護消費者權益促進租車行業穩定、健康的發展。
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隨著國內汽車市場的大發展家用汽車的普及和人們對自駕的依賴，加上遠足旅游的興起越來越多的人需要在異地租車實現自駕的目標。據測算中短途的租車出游仍然比打車花費低而且用車時間更加靈活便利，加之節日高速免費租車還是相對經濟。于是國慶節前鐵路部門推出了貨運汽車的服務，旅客可以將自己的家用汽車通過火車托運到杭州從而實現遠程自駕游。
另外專家分析在國家大力推動環境治理和嚴控三公消費的倒逼下汽車租賃模式將獲得政策性紅利機遇。相比購買模式汽車租賃優勢在于三個方面：一是免去購車對資金需求的壓力；二是可以省去用戶購置稅、車船稅、交強險與上牌、年檢等稅費并且對企業來說租金還可沖抵企業所得稅；三是租車可以提高車輛使用效率緩解交通堵塞和大氣污染。
此外中國人的好面子也提供給租車行業平時的客戶需求來源，很多人為了充門面解決一時的需要而去短期租用車輛這種需求還有增加的趨勢。
租車市場的前景是廣闊的但未來發展還需要不斷調整思路與方向，與此同時中國老百姓的出行習慣也會隨著社會發展而改變，只有兩者更協調的配合在一起同時有社會大環境與法律法規的協同才能真正的在中國興旺起來。
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