國產車具有什么優缺點

?　　我今天要說的是我們國家汽車行業的自主品牌車型。這幾年國產廠商都加大了對市場的了解力度，對國內市場的需求把握得很透。而且在性價比上要比國外廠商的高出不少。不僅外形好看，配置高，更重要的是價格還很便宜。但是也正因為這些，國產車會有很多質量上的問題，畢竟一分價錢一分貨。
　　
　　但是很不幸一切都是生意，人家也是要賺錢的！所以別妄想什么品牌會給你一臺“厚道”的車，往往一個企業的產品能做到誠意就已很不錯了！一分價錢一分貨這是不變真理，你得到一部分就必會失去一部分，目前國產車你既然得到了外觀，性價比，那下面這些東西你一定要學會妥協，或者說不要相信銷售所灌輸給你的觀點！
　　
　　就現在看來中國品牌車型同排量，同級別車型都要比合資品牌產品的油耗高！首先油耗這個東西涉及到很多方面，我們只從機械性能這個角度來解析這個事情。一輛車本身的燃油經濟性首先就是發動機技術，有沒有直噴，變速箱工況搭配，電腦對噴油和進氣的控制等多方面技術的綜合產物。這是每個主機廠的核心技術之一，并且這技術需要時間來不停的調整和沉淀，雖然我們汽車工業發展已經非?？?，但還是太年輕！這不是黑，是事實！并且我相信通過技術沉淀這個問題是一定能解決的，但當下你真別想太多！
　　
　　現在咱們的自主車型的賬面數據其實都還不錯，雖然不是非常亮眼但也不會落后主流區域太多！不過我建議你試駕中國品牌的車型后驅試試同排量的合資品牌競品車型，就會發現雖然賬面數據差不多，但實際動力感受可差遠了！因為賬面數據比如發動機數據都是曲軸末端數據，實際的輪上數據是另一碼事！這里面也包括了變速箱匹配和推重比等因素，也是需要技術沉淀才可以，要知道變速箱公司只提供產品和程序，最終調校還是廠商自己的工作！
　　
　　看到這一點應該很多人噴我，這么說吧其實這個小標題起的確實不妥！并且這一點并不針對所有中國品牌，還是先聽我說完吧。按照配置的量來說中國品牌是最劃算的，但配置很多時候不能只看量！打個比方就說ESP吧，如果你試車足夠多就會發現一個問題，很多合資車和一些高端車在ESP介入時跟中國品牌的感覺和邏輯差距很大！這是因為一些廉價車型還在采用比較老版本的程序，就拿博世來說吧，現在已經更新到第九代了吧！雖然賬面上看都是博世的ESP，但效果和成本一定是有差距！
　　
　　最后要說明的是，這篇文章并不是黑國產車，而是告訴我們的用戶在購車時要保持一個理性的思維！人家商家是做生意，利益才是目的，肯定王婆賣瓜，這是沒錯的！作為消費者我們自己要有一雙明辨真假的眼睛。